การรถไฟลาว-จีน (LCR) ได้ขนส่งสินค้ามากกว่า 80 ล้านตันนับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 ซึ่งตอกย้ําตําแหน่งหนึ่งของเส้นทางการค้าที่มีความสําคัญมากที่สุดแห่งหนึ่งของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ในเวลาเพียงสี่ปีของการดําเนินงาน.
สื่อของรัฐบาลจีนรายงานว่า สื่อของรัฐบาลจีนรายงานว่า มีมากกว่า 18 ล้านตันข้ามพรมแดนระหว่างประเทศผ่านเครือข่ายที่ให้บริการใน 19 ประเทศและภูมิภาค รวมถึงไทย เวียดนาม มาเลเซีย และสิงคโปร์.
บริการข้ามพรมแดนรายวันเพิ่มขึ้นจากรถไฟเพียงสองขบวนเมื่อเปิดตัวเป็น 23 ขบวน ในขณะที่ความหลากหลายของสินค้าได้ขยายตัวจากสินค้าโภคภัณฑ์ประมาณ 10 ประเภท ส่วนใหญ่เป็นปุ๋ยและยางพารา เป็นมากกว่า 3,800 ขบวน ซึ่งปัจจุบันครอบคลุมทั้งเคมีภัณฑ์ สิ่งทอ ผลิตภัณฑ์ไฟฟ้า และ แร่ธาตุ , จนถึงปี 2026 มีการขนส่งไปแล้ว 5.64 ล้านตัน.
ผู้โดยสารหลายล้านคน : เนื่องจาก LCR ครบรอบสี่ปีของการดําเนินงานเมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2568 มีผู้โดยสารมากกว่า 62.5 ล้านเที่ยว รวมถึงการเดินทางข้ามพรมแดนเกือบ 640,000 ครั้ง การเดินทางแบบ end-to-end ที่เร็วที่สุดตอนนี้ใช้เวลาเพียง 9 ชั่วโมง 36 นาที ลดขนาดการเดินทางทางบกหลายวันให้เหลือเพียงการเดินทางวันเดียว.
สําหรับลาว เส้นทางระยะทาง 1,035 กิโลเมตรที่วิ่งจากคุนหมิงในมณฑลยูนนานของจีนไปทางใต้ไปยังเวียงจันทน์ ได้เปิดประเทศให้มีการเชื่อมต่อในภูมิภาคที่รวดเร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น โดยขณะนี้ผลิตผล แร่ธาตุ ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรของลาวเข้าถึงตลาดด้วยต้นทุนที่ต่ําลง และเวียงจันทน์เป็นศูนย์กลางการกระจายสินค้าที่กําลังเติบโตสําหรับอนุภูมิภาคที่กว้างขึ้น.
LCR นั้นถูกกําหนดให้ขยายออกไป สะพานลุ่มแม่น้ําโขงและอื่น ๆ ; สะพานรถไฟลุ่มแม่น้ําโขงที่เวียงจันทน์จะเชื่อมต่อ LCR กับโครงการรถไฟความเร็วสูงแห่งใหม่ของประเทศไทย ซึ่งจะขยายทางเดินไปทางใต้ผ่านประเทศไทยไปยังมาเลเซีย และ สิงคโปร์.
ด้วยเมืองหลวงของลาวตั้งอยู่ที่จุดเชื่อมต่อที่สําคัญ LCR จึงกลายเป็นกระดูกสันหลังหลักของโครงการ Belt and Road Initiative ของจีนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้แผ่นดินใหญ่อย่างรวดเร็ว.
การกระโดดจากสินค้าสิบหมวดหมู่เป็นมากกว่า 3,800 รายการในเวลาเพียงสี่ปีส่งสัญญาณถึงเส้นทางการค้าที่เติบโตเต็มที่และมีความหลากหลาย หากโมเมนตัมปัจจุบันยังคงอยู่ สินค้าสะสมอาจสูงถึง 100 ล้านตันก่อนสิ้นปี 2026