Lào đã khởi động lộ trình chiến lược 5 năm nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông vận tải quốc gia, tập trung vào việc nâng cấp đường bộ, cầu, đường sắt và đường thủy.
Các dự án trọng điểm bao gồm tuyến đường sắt Lào-Việt Nam và Viêng Chăn-Champasack. Kế hoạch này nhằm mục đích tăng cường kết nối khu vực, tạo điều kiện thuận lợi cho thương mại xuyên biên giới và hỗ trợ phát triển đô thị bền vững.
Các dự án cơ sở hạ tầng lớn
Ngày 24 tháng 9, Thứ trưởng Bộ Công chính và Giao thông Vận tải Ngampasong Muangmany đã công bố khoảng 500 km đường cao tốc sẽ được nâng cấp để đáp ứng các tiêu chuẩn ASEAN về vận tải hàng hóa nặng, cho phép tải trọng lên đến 11 tấn mỗi trục. Nỗ lực này sẽ được hỗ trợ bởi đầu tư của khu vực tư nhân.
Bộ cũng sẽ tăng cường kiểm soát tải trọng xe tải và cải thiện quản lý đường cao tốc để tăng cường an toàn và độ bền đường bộ.
Theo kế hoạch, Bộ Công chính và Giao thông Vận tải sẽ hoàn thành các dự án hiện có và triển khai 11 sáng kiến cơ sở hạ tầng mới quan trọng. Các ưu tiên chính bao gồm nâng cấp Quốc lộ 13 phía Nam từ huyện Thakhek đến Cửa khẩu Quốc tế Naphao ở tỉnh Khammouane, xây dựng sáu cây cầu trên Quốc lộ 8 ở tỉnh Bolikhamxay và xây dựng 12 cây cầu trên Quốc lộ 20 ở tỉnh Champasack.
Kế hoạch này cũng nhắm đến phát triển cơ sở hạ tầng ở khu vực phía Bắc, với việc nâng cấp đường cao tốc trên khắp năm tỉnh và đường nông thôn mới nối liền các huyện Paktha và Pha Oudom ở tỉnh Bokeo. Việc cải tạo Quốc lộ 8, vốn bị hư hại nặng nề trong trận thiên tai năm 2023, cũng là một trọng tâm chính.
Ba dự án đang được triển khai dự kiến hoàn thành. Bao gồm cầu sông Mê Kông nối thành phố Xiengman và Luang Prabang, các tuyến đường địa phương nối liền các tỉnh Khammouane, Savannakhet và Salavanh, và 12 cây cầu dọc theo Quốc lộ 13 phía Nam.
Công tác chuẩn bị cho việc xây dựng Cầu Hữu nghị Lào-Thái Lan thứ 6 nối tỉnh Salavanh và Ubon Ratchathani, Thái Lan, đang được tiếp tục, cùng với việc cải tạo Quốc lộ 18B tại tỉnh Attapeu, kéo dài đến biên giới Lào-Việt Nam.
Hậu cần và Cảng cạn
Bên cạnh đường bộ và cầu, Bộ sẽ mở rộng cơ sở hạ tầng hậu cần thông qua việc phát triển ba cảng cạn tại huyện Thakhek (Khammouane), huyện Huayxai (Bokeo) và thành phố Luang Prabang.
Các cơ sở này sẽ đóng vai trò là trung tâm hậu cần, được hỗ trợ bởi việc điều chỉnh phí dịch vụ và cải thiện giám sát vận tải hàng hóa xuyên biên giới.
Lộ trình này cũng bao gồm những cải thiện đáng kể về vận tải hành khách, tập trung vào việc hiện đại hóa phương tiện, nâng cấp nhà ga và quản lý tuyến đường tốt hơn. Vận tải đường sông dọc theo sông Mê Kông sẽ được tăng cường thông qua việc hiện đại hóa cảng, tăng cường luồng lạch hàng hải và các dịch vụ du lịch-hàng hóa tích hợp.
Cơ sở hạ tầng đường sắt là một thành phần quan trọng của kế hoạch. Bộ đặt mục tiêu giải quyết các vấn đề hiện có với Đường sắt Lào-Trung Quốc, cải thiện kết nối với cả Trung Quốc và Thái Lan, và thúc đẩy Dự án Đường sắt Lào-Việt Nam.
Các nghiên cứu khả thi và công tác thiết kế hiện đang được tiến hành cho tuyến đường sắt Viêng Chăn–Thakhek–Naphao kết nối với cảng Vũng Áng của Việt Nam, tuyến đường sắt Kaisone Phomvihane City–Dansavanh ở tỉnh Savannakhet và Dự án đường sắt Viêng Chăn–Champasack.
